LATEST ARTICLES

Când nu știi că nu se poate

Dacă aș avea câte un leu pentru fiecare ocazie în care un "specialist" din România mi-a explicat savant și superior că "în România nu se poate", probabil că aș...

Metrorex versus Underground – o comparație între metroul din București și metroul din Londra

În săptămâna care a trecut, sindicaliștii Unitatea - Sindicatul Liber Metrou (USLM) au luat din nou prizonier Bucureștiul, blocând rețeaua de metrou pentru o zi. Pe zi ce trece,...

Prin oraș cu trenul sau cu mașina?

Așa arată o magistrală feroviară urbană de secol XXI, pe unde trenurile de călători urbane și interurbane circulă la cadență de 5-15 minute. Printre ele sunt intercalate trenuri de...

Gara Centrală București (II)

După cum arătam în prima parte a acestei serii, soluția pentru problemele grave de trafic, de urbanism și de poluare din București, o constituie construcția unei rețele de...

#JeNeSuisPasColtescu: România și rasismul profund

Periodic, România are ocazia să-și vadă imaginea în oglinzi în care nu îi place ce vede. Și atunci, în loc să profite de ocazie și să înțeleagă propria-i problemă...

Gara Centrală și Trenul Suburban, soluțiile traficului din București (I)

De peste trei decenii, responsabilii cu soluționarea problemelor de trafic din București persistă într-o abordare greșită: ”mai mult loc pentru mașini”. Iar asta se traduce de treizeci de ani...

Tren la aeroport în 2020, tehnologie din 1930

În urmă cu o lună am scris despre posibile soluții la greșelile majore de proiectare ale acestei lucrări, care altfel riscă să devină un eșec încă înainte de inaugurare:...

Ușurel cu autostrada americană pe scări

Săptămâna trecută, presa românească formală și informală ne-a umplut de "Breaking News" despre un Proiect de infrastructură uriaș: Americanii vor construi o cale ferată și o autostradă din...

Soluție: Trenuri la Aeroportul Otopeni la cadență de 10′

Un proaspăt comunicat al CFR Călători ne spune că în urma analizei graficelor de circulație împreună cu CFR Infrastructură s-a ajuns la concluzia că pentru început s-ar putea asigura...

Ville de Bordeaux – ultima cursă A380

Pe 20 iunie 2020 Ville de Bordeaux a transportat prin Canalul Mânecii pentru ultima dată fuselajul unui Airbus A380, între uzina din Hamburg și portul Montoir (Saint Nazare). A...